液壓系統(tǒng)作為已有近一百年前史的傳統(tǒng)叉車布局的中心部分，施加了無法代替的嚴(yán)重影響，并完成了提高，轉(zhuǎn)向和附件的功用。 可是，叉車中的液壓系統(tǒng)是一個(gè)特別費(fèi)事的當(dāng)?shù)亍?從油泵，控制閥，軟硬油管，油缸，油箱，過濾器，密封件等中，只要一項(xiàng)要害作用。 否則會(huì)影響叉車的異常運(yùn)用。 那么，有可能完全改動(dòng)這種布局辦法嗎？ 答案是肯定的，但要慢慢解決某些伺服電動(dòng)缸的技術(shù)缺乏需求花費(fèi)一些時(shí)間。

當(dāng)叉車從內(nèi)燃機(jī)緩慢過渡到電動(dòng)時(shí)，傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)是否仍能適應(yīng)新的要求是值得考慮的作用。 小金剛，微型金剛和小型噸位堆垛機(jī)等超小型輕型電動(dòng)叉車能夠充分考慮拋棄的液壓系統(tǒng)，并勇敢地檢驗(yàn)一些新技術(shù)，例如電動(dòng)缸，這對(duì)我們的叉車來說是值得的。

電動(dòng)缸是一種新式的電動(dòng)執(zhí)行器。 它是一種新式的線性執(zhí)行器，由機(jī)電，推桿和控制組件組成。 能夠?qū)⑵湟暈榕ちC(jī)電布局的擴(kuò)展。 推桿的改動(dòng)作用被轉(zhuǎn)換成沿推桿直線移動(dòng)的電驅(qū)動(dòng)組件。 時(shí)態(tài)布局由驅(qū)動(dòng)機(jī)電，加快齒輪，螺桿，螺母，導(dǎo)向套，推桿，滑動(dòng)座，繃簧，殼體和渦輪以及微動(dòng)控制開關(guān)組成。

當(dāng)然，當(dāng)時(shí)叉車職業(yè)中電動(dòng)缸的運(yùn)用僅限于極輕的設(shè)備，這與當(dāng)時(shí)的電動(dòng)缸技術(shù)功能無關(guān)。 假如要在叉車職業(yè)中全面推廣，則有必要根據(jù)電動(dòng)缸的行程巨細(xì)和推力。 就巨細(xì)和速度而言，它特別貴重。 國(guó)內(nèi)的蓄電叉車商場(chǎng)非常巨大且精彩。 可是，劇烈的商場(chǎng)競(jìng)賽肯定會(huì)比內(nèi)燃機(jī)叉車更加劇烈。新的思想，新的技術(shù)，新的產(chǎn)品和新的方式必將成為取勝法寶。